[本地新闻] 赤峰一车主花14万买新车,上路发现根本不对劲!

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发表于 2020-5-7 11:08:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

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2020年3月19日,赤峰市消协接到一起消费者投诉新能源汽车案。程先生因条件符合赤峰市政府出台的《赤峰市中心城区网络预约出租汽车经营服务管理办法》,遂产生购买一台新能源汽车用于跑网约车的想法,由于程先生之前开出租车时经常听到电台播出的某新能源汽车广告,对该车“国家有补贴”、“百公里仅需七元钱”等宣传吸引,于2019年12月到桥北某新能源汽车店了解这款车并准备购买。2020年3月19日,赤峰市消协接到一起消费者投诉新能源汽车案。程先生因条件符合赤峰市政府出台的《赤峰市中心城区网络预约出租汽车经营服务管理办法》,遂产生购买一台新能源汽车用于跑网约车的想法,被该车“国家有补贴”、“百公里仅需七元钱”等宣传吸引,于2019年12月到桥北某新能源汽车店了解这款车并准备购买。
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但接待他的销售人员却极力推销另一款车型,称这款车是程先生看中那款车的升级款,几项配置均高于老款,特别是续航能力为450公里,比老款多出50公里,价格与老款比只差1万元,程先生听了销售人员的介绍后,也觉得新能源汽车本身靠的就是续航能力,最终程先生以14万元的价格买下销售人员推荐的新款车。12月21日新车到店,程先生办理了各项手续。该车于23日在4S店里充电,程先生于24日开车上路,25日,程先生发现电用完了,一看里程才跑了100多公里,于是立即去4S店反映情况,被店方告知“电池需要激活,暖风再调低点”。
e91cd3b5cbd09554070118666c1c9958.jpg 程先生按4S店的说法又观察了几天,发现每次最多跑200多公里就没电了,再找4S店时,得到的答复是车的情况已经向厂家反映需要等待厂家回复。又过了几天厂家回复还没来,疫情来了,这期间程先生不断联系4S店,均没有明确答复,只说是疫情的关系都在放假,等疫情后厂家解决。直到今年3月,全国开始复产复工,程先生终于等到了厂家的两个解决方案,一是换车,换成程先生之前看的老款车,新车收回,程先生再向4S店补偿一万元折旧费,贷款违约金由厂家负责;二是退车,由程先生补偿1万4千元磨损费。程先生对两种方案都不同意,双方争执不下,投诉至市消协。
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消协工作人员在接到投诉后,立即与4S店取得联系,调查情况。4S店认可消费者的说法,但同时认为,疫情期间的两个月,消费者一直在跑网约车,车辆确实产生磨损,4S店应收取磨损费用。最终经过调解,消费者同意承担5000元磨损费,由4S店退车。在此,消协也提醒消费者,在购买新能源汽车前,要对所购品牌、型号、性能全面了解,切勿盲目听信销售人员推销的一面之词,必要时将关键信息或承诺应落实在纸上,以确保在发生纠纷时有据可依进行维权
内容来源:赤峰市场监管
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