这么重要的配置为何不是标配？难道有什么隐情？

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　　现如今汽车上有些配置非常普及，非常实用，可就是不见厂商将它们作为原厂的配置，就比如现在的行车记录仪，可以说是“人手一个”了，有了行车记录仪，万一发生一些不愉快的事情，可以为自己提供非常重要的线索，可谓是上路的“法宝”了，但是为啥汽车本身就不带这项配置呢？

　　行车记录仪

　　我们都知道，汽车是由成千上万个零部件组成的，数量如此庞大的零部件，如果要正常工作的话，就要保证它们有一定的可靠性，此外不同的国家拥有不同的用车习惯和环境，必须要确保在低温环境，或是高温环境依然运作正常，所以零件的品质非常重要。

　　这时候有人可能会问了，一个行车记录仪才多少钱？即使是出于成本考虑的话，也没什么大问题吧！

　　实际上，别小看这几百块钱的记录仪，如果要达到稳定、可靠性高，那相应的要付出的成本就要更高，就比如家铭自己在用的行车记录仪，就时不时的出现断电或者黑屏的情况，这对于用户体验的影响可真的不小呢。

　　倒车影像

　　还有一个，就是倒车影像了，倒车影像也是最近这几年特别风靡的一款配置，从最早的只能后期加装，到后来的原车就配备，这也能看出大家对于倒车影像的需求是多么大了。但是为啥还是有的车型不能出厂就配备呢？

　　倒车影像，顾名思义，“影像”是最重要的，而目的则是“倒车”，那这对于分辨率、还原度和真实性都有着比较高的要求，有的朋友会发现，一些比较低端的车型，虽然原厂就会配备倒车影像，但是分辨率不高，一到了晚上那更是模糊一片啥都看不清；

　　有些倒车影像在转向时，轨迹线还不能和车身随动，那这种情况下，这样的倒车影像能给驾驶者的参考性就不高了，用户体验也会大大下降。

　　车载导航

　　最后一个，就是车载导航，这也是多年来一直在争议的一项配置，即使是现在，好多人买车时还一定一定要装上车载导航，但是，这真的必要吗？

　　其实不是说车载导航不好，其实在早些年手机导航并不是很普及的时候，车载导航还是非常时髦非常吃香的，那时候有个车载导航绝对算是可以吹嘘的牛逼配置，但是随着手机导航的普及和发展，车载导航“反应速度”和“更新升级”等方面的劣势就逐渐凸显出来了，手机导航可以随时随地在线使用，只要有网络，就不用担心导航的时效性和准确性；而车载导航需要自行下载更新地图，万一过期，那就会发生“找不到路”的尴尬，可以自行升级还好，有些导航还需要去4S店升级更新，这同样也是一笔不小的支出。

　　此外，车载导航是依托于汽车多媒体系统的，也就是我们俗称的“车机”，“车机”的反应速度我们都知道，一般来说都是比不上我们的智能手机的，操作不流畅，人机交互做得不够满意，这些都使得车载导航变得“不好用”。

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