赤峰汽车站喊站拉客乱现象没治了？有车停靠就围拢上去！

生活妹

　　有车停靠就围拢上去

　　车站门前的喊站拉客人员

　　自2008年以来，在赤峰汽车站内外，很多黑车经营者与客运班车为了争夺客源，一直存在着喊站拉客现象，扰乱了正常的客运市场秩序和社会治安。赤峰市公安局交通运输治安分局和赤峰市运输管理处曾多次进行专项整治，今年9月1日还专门下发了通告，但是，收效甚微。难道赤峰汽车站内外喊站拉客现象真的没治了吗？对此，记者进行了采访。

　　【现场一】站外：见人就问

　　10月21日7时左右，记者乘坐的出租汽车刚驶到赤峰汽车站站前广场的出租车停靠点处，还没有停稳，就有十几个人围拢过来，堵住车门，不停地喊：“你去哪？是去乌丹、克旗的吗？”一个中年男子干脆一边帮记者拉开车门，一边高声吆喝着，声音非常刺耳，场面非常热闹。

　　记者没有理会这些喊站拉客的人，下了出租车后，径直沿着汽车站前的道路，向车站进站口走去。沿途又有好多喊站拉客的男男女女上前搭话，甚至是一路尾随，不断问记者“去哪”。

　　记者大概看了一下，从站前广场的出租车和公交车停车场到汽车站入口，在这几十米的道路两侧，竟有数十人在喊站拉客。记者回头望去，看见乘坐出租车的乘客一到站，就有好多人蜂拥而上，围住出租车，不停喊着“去哪？去哪？”，就像围住记者时的情景一样。其中，从一辆出租车上下来的一男一女，被一个喊站拉客的中年男子成功喊住，并跟随该男子走进了汽车站候车大厅。

　　【现场二】站内：少收票款

　　走进赤峰汽车站内部，看到进站口对面的圆形服务台周围活跃着的又一群喊站拉客人员，让人感到，喊站拉客现象，已经严重影响到赤峰汽车站正常的客运市场秩序了。

　　记者通过赤峰汽车站门口新进设置但是还没有投入使用的身份证验证通道，进入到汽车站内，刚过安检门，就看到不远处站着十几个人，他们一看到有乘客进来就问去哪，虽然吆喝的声音没有站外的那些人大，但是也把数千平方米的候车大厅吵得乱哄哄的，这些人甚至把车站服务台都挡得严严实实，不熟悉的人，根本找不到车站服务台在哪里。

　　在候车室里，记者走上前与一位喊站拉客的女人搭话：“乌丹有几点的？你有车票吗？能不能便宜点？”这位女人忙告诉记者，7时30分有去乌丹的班车，可以便宜一点，随后便领着记者到候车大厅西侧的售票窗口取车票，取到车票后，记者发现被少收了5元钱。

　　【现场三】管理人员：视而不见

　　记者在赤峰汽车站内外发现，无论是执勤民警、运管人员还是车站管理人员，都对喊站拉客的行为熟视无睹，任由这些人在车站内外公开活动。

　　在站前广场和汽车站入口处，记者看到有民警在附近执勤，但是这些喊站拉客的人经常与执勤民警擦肩而过，好像彼此之间互不影响，各忙着各的事情。

　　记者在候车室内观察了1个多小时，看到不断有乘客向喊站拉客人员询问班车信息，讨价还价，还有乘客被那些人领到售票窗口取票。这些喊站拉客的行为，并没有受到任何管理人员、工作人员以及民警的制止和查处。

　　记者在采访时发现，有相当一部分喊站拉客人员就是客运班车的老板和司乘人员，这些人通过这种方式，在很短时间内拉来很多乘客，由此就造成到售票窗口自主购票选择车次的人很少。

　　【看法一】乘客：应该整治

　　记者在候车室内观察到，一位男乘客从进入车站开始，就对上前搭讪的喊站拉客人员非常反感，自始至终都没有和这些人说话，进入候车室后，他径直地走向售票窗口，购买了车票。在这位乘客候车的时候，记者与他进行了交谈，说起赤峰汽车站喊站拉客的现象，这位乘客显得非常气愤。“我去年有一次要去乌丹，刚到车站广场，就被喊站的人给忽悠了，她说没有直达乌丹的班车了，可以坐去克旗的班车，中途让我在乌丹下车，我想既然没有班车了，中途下车也可以。这个喊站的人就让我等着，她去帮我买票，等我拿到票以后打听车站的工作人员，说有去乌丹的车，这才知道受骗了。更气人的是，这班去克旗的班车在喊站人的帮助下，把全部座位都卖成了去克旗的票，一出车站没多远，就让我们几个去乌丹的下车，换别的车。真应该好好治治这些人。”这位男乘客说。

　　记者随机采访了多名乘客，大家都一致认为喊站拉客的行为实在是影响乘客的心情，给赤峰市的形象抹黑，希望有关部门严厉打击。

　　【看法二】从业者：根治才是出路

　　赤峰中昊运输有限责任公司一位分公司经理在接受采访时说：“喊站拉客现象已经成为赤峰市客运市场一个特有的混乱现象了，不但赤峰汽车站存在着大量的喊站拉客人员，各旗县尤其是克什克腾旗、巴林左旗的客运站喊站拉客现象也存在，到客运站乘车的人，还没走到售票窗口，就被喊站拉客的人给截去了大部分，他们直接将乘客招揽到自己的‘黑车’或者个别班车上去。正规客运公司的班车，因为不能找人去喊站拉客，只能眼巴巴地看着客源被这些人抢走。这些喊站拉客人员不但在赤峰市范围内有，甚至在赤峰旅客比较多的城市也有，如北京市等，在北京北火车站、北京六里桥客运站，就有很多赤峰籍喊站拉客人员长期存在，太给赤峰这座城市丢脸了。”

　　赤峰中昊运输有限责任公司客运班车一位管理人员告诉记者，大量喊站拉客人员的存在，扰乱了客运市场的秩序，造成了不公平的市场竞争，应该归赤峰市松山区运输管理所和赤峰汽车站车站派出所来管。现在是没有整治行动，谁都不管，任由其存在。

　　一位姓毛的客运班车车主提起喊站拉客的行为，有一肚子的苦水：“现在在客运站和火车站附近存在的喊站拉客人员，拉走了大量的客源。我们的乘客数量比‘黑车’大量出现之前下降了一大半。希望有关部门能够遏制住这些不规范行为，保证客运班车能够公平售票。”

　　【说法】执法部门：到底归谁管？

　　赤峰市松山区运输管理所所长刘宗田在谈到赤峰汽车站大量存在喊站拉客人员的时候，对记者说：“整治喊站拉客，并不是赤峰市松山区运输管理所的主要工作。这些喊站拉客的人，都是专门干这行的，主要是给‘黑车’拉客，从中赚钱，并没有班车人员直接喊站拉客。这些人和‘黑车’应该归赤峰汽车站车站派出所管，该派出所有好多协警都是赤峰汽车站给开工资，当然应该归他们管了。”

　　刘宗田在接受采访时承认，有个班车经营者喊站拉客被赤峰汽车站车站派出所抓到了，移交给了赤峰市松山区运输管理所，赤峰市松山区运输管理所对这些班车和经营者进行了相应的处理。

　　刘宗田说：“赤峰市松山区运输管理所没有强制执法权，只能由赤峰汽车站车站派出所来管。派出所对抓到的喊站拉客人员进行处罚，人家进去几天就又放出来了，根本就不在乎，出来接着干，这才是屡禁不止的原因。”

　　对于刘宗田的说法，赤峰汽车站车站派出所王东明所长有不同的看法：“赤峰汽车站车站派出所有自己的明确的执法权限，打击‘黑车’不属于派出所的执法范围。打击‘黑车’和喊站拉客属于客运市场秩序管理的范畴，赤峰市运管处有专门的执法大队，这应该归运管执法大队来执法，不能因为‘黑车’没有客运手续，运管部门就不对他们进行整治。要是这样的话，有手续的班车干脆把手续给退了，没有了手续，反而轻松没人管了。对于喊站拉客的人，运管部门更是不管，就等着我们派出所抓到了人，移交给他们，他们才进行处理。”

　　王东明坦言，单一的整治喊站拉客行为，并不能从根本上杜绝赤峰客运市场混乱和客运班车客流严重下降的局面，只有运管部门严格执法真正作为，与赤峰市公安局交通运输治安分局相互配合，从根本上打掉“黑车”，才能让客运市场走上正轨，喊站拉客的现象才能得到彻底杜绝。

来源：北方新报