汽车的“癌细胞”发动机积碳 正确处理方式

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发动机积碳，在用车生活中属于一个比较常见的问题。尤其是现在许多车长期在市内拥堵道路上行驶，距离短，平均时速低，怠速时间长，发动机常低转速行驶，还经常因为红绿灯或堵车，而被迫地走走停停，久而久之，就较为容易形成发动机积碳。

什么是积碳？？？

其实每一辆汽车在行驶的时候多多少少都会产生积碳

有些车积碳多，有些车积碳少，这个和很多因素有关

比如油品，驾驶习惯，汽车养护情况等都有关系

而关于积碳，我们可以简单理解为

汽油没有充分燃烧转化为动力

反倒是成了垃圾堵在燃烧室

发动机喷油嘴附近，严重影响我们的汽车工作效率

喏，下面就是发动机内部积碳严重的情况

积碳对车有什么危害？

而关于积碳的危害，倒不至于有网传“报废”那么夸张

但若不及时清理，对汽车行驶质感

还有车型寿命还是会有一定影响的

而当你的车出现以下几种情况时

就该考虑检查是否积碳过多了

什么驾驶行为容易加剧积碳？

1、长时间怠速运行

怠速时间长，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。

2、长期低速状态下行驶

在拥堵路况中，车辆长期处于低速状态下行驶，总是在走走停停，发动机长时间维持在较低转速，燃烧不充分，就很容易形成积碳。

3、低转速换挡

许多老司机特别喜欢低转速换挡，其实很容易积碳和费油，一般手动挡的车型应该适当提高转速再换挡，这样不仅有利于减少积碳生成，还可以提高燃油经济性，也避免低转速换挡带来的爆震现象。同理，自动挡的车也要注意合理提速换挡。

燃油宝或燃油清洗剂未必有用

但是经过科研机构研究验证，这些各式燃油清洗剂的作用并不明显，反而容易引起更多的问题：如积碳溶解后进入喷油嘴和汽缸，有可能将之堵住，而劣质的燃油宝甚至还会腐蚀汽油橡胶管路，让人得不偿失。总之，没有必要花那个冤枉钱啦！

打吊瓶？还真就那么回事

给汽车打吊瓶，你见过没有？还真有这么回事，通过将加压雾化的清洗剂放入“吊瓶”，然后将其打进汽车进气道，与节气门、喷油嘴等部件中的积碳发生化学反应，希望将之溶解，在这个过程中，用发动机的高转速将清理下的积碳吹出发动机外。

但这种方法不仅价格昂贵，而且效果也不是很大，因为大多数的积碳已经是高温固化后的状态，连小刀都不一定挖的下来，更何况短时间内的浸泡溶解。

要怎么解决这个问题呢？

怎样减少和清理积碳？

真正的减少和清理积碳的方法，应该是：

1、尽量避免养成长时间怠速和低速度行驶，长时间热车等不良的用车习惯。2、尽量到可靠的正规加油站，加注高品质燃油。

3、不要刻意为了省油而养成低转速换挡的习惯。

4、保养时，大概每2万公里左右，就去做一次节气门清理，有条件的话可以做一些内窥镜检查等项目。

Q:为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升？

A:一般情况下，加入添加剂以后需要一个清洗油路、气缸内部积碳的过程，所以在短期内油耗反而会有升高的情况，不过您无需担心，第二箱油就会逐渐恢复正常水平。

Q:汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁？

A:聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐、缓慢地溶解积碳，并不会大面积脱落，所以对缸壁并不会造成损伤。

Q:多久使用一次黄金液？

A:对于清洁型产品来说，厂家建议10000-15000公里添加一次，不过个人认为，如果车辆在使用过程中无任何异常，可酌情延长至15000—20000公里添加一次即可。

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