为什么韩国人不买日本车，而中国遍地都是丰田本田和日产

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为什么韩国很少有日本车，中国却满大街的日系三大品牌，这是一个值得讨论的问题，首先辟谣，说韩国一辆日本车都没有，这完全是在瞎说，韩国也有日本车，但都是比较高端的，但是确实比较少，这个问题咱们分割来看，先讨论为什么韩国人不买日本车。

一:细数日系车的众多车型，中低端的款式比较多，高端车也就雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌了。既然低端车相对多，韩国人为什么还要买呢？现代和起亚包括双龙都不缺乏中低级的轿车款式，而且韩国本地的起亚和现代质量很好，这里想吐槽下，起亚在韩国本土的质量比中国合资制造的好的不是一个档次。韩国本土车型的质量和款式可以满足大部分人群的使用，所以韩国人没必要购买日系车。

二：几乎没有车企在韩国投资建厂，也就是说韩国没有合资车，原因是起亚和现代所生产的汽车总量足够韩国三倍人口的使用，已经是很饱和的状态了，所以没有车企原意再去韩国投资，韩国人想要买其他品牌的车辆就必须是全进口，这样就多支付了一大笔的关税，而买本地的起亚和现代不仅价格优惠，还有一系列比较完善的售后服务措施。

那么韩国人不买日本车是出于自主品牌质量好，服务好，进口日本车辆价格太高的原因，中国为什么满大街的日本车呢？

一：相反与韩国，中国消费体太大，需要大量的外来车辆满足消费者使用，这就使得日系车辆在华投资的颇多，广汽丰田、广汽本田、东风日产、一汽丰田、长安马自达等等。这种合资的模式当时无疑是受到政府欢迎的，一、可以满足国内庞大的需求，二、通过合作的方式，双方企业都可以盈利，而中国省去了大量的研发费用，技术都是外来车企提供的。

先说下这种模式的弊端吧，看起来中国企业坐享其成了，实则吃亏也不小，研发从来都是最费时费钱的活，而且国外车企对核心技术的保密非常强，国内车企这种模式其实是害了自主品牌的发展，想要省去研发费用，通过合作直接获取利益分成，至今中国的汽车技术还是落后于一些发达国家，但是市场却被外来品牌瓜分的差不多了。

二：日本车企与中国合资建厂后，这些汽车的价格相对于全进口要低的很多，而质量上通常优于自主品牌，所以大家纷纷掏钱购买日系的品牌，这个和日系车辆较好的稳定性和节油表现是分不开的，中国老百姓往往把节油当做车辆好坏的重要指标。

三：很多人选择性能较好的日系车辆这也无可厚非，但是这样做对自主品牌的车企发展是不利的，国内奇瑞、吉利、长城、比亚迪都是现在很注重自主研发的，奇瑞从发动机、变速箱和底盘都是自主研发的，这个非常值得国人骄傲，希望自主品牌车企不要总是采购采购，多一些自主研发，国内车企才能真正的强大起来。

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