赚到点钱就乱搞，马自达又要研发三涡轮引擎

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几年前，沃尔沃制造了一个2.0L的四缸引擎，其拥有两个传统涡轮增压器和一个电动涡轮增压器，最大输出功率达到了456马力（335.5kW），不过这款发动机当时只是概念阶段，直到现在还没有量产。但近日马自达有一项专利申报，貌似就是沃尔沃那款还在PPT中的发动机。
     

马自达在上周提交的专利申请似乎描述了一个配备了两个涡轮增压器和一个电动增压器的发动机。根据描述，它遵循的基本概念和之前的沃尔沃引擎一样。这款电动增压器在低转速时就可以帮助涡轮增压器分担压力，到了废气涡轮能高效运行时，又能提电动涡轮增压器充电。
      

高度电气化的发动机，奔驰和奥迪都已经在迅速发展了，奔驰的M256等48V电气系统发动机已经应用了一年多，动力油耗和噪音控制都一级棒。我猜是马自达把奔驰看在心里，再回家看着自家的转子发动机在扣着脚打游戏，哎！恨铁不成钢，于是翻了翻共同老东家的沃尔沃，找到2014年朋友圈里的概念引擎，于是就申请专利把它给办了！肯定就是这样。
      但是这个新引擎最有趣的地方是一台纵置布局，那么它当然是配后驱车型的了，理论上，它可以用于MX-5，但它似乎有点过于复杂，对于MX-5来说可能过于庞大。那意味着马自达会在另一款更强大的跑车中使用它，而这款跑车尚未公布，或许是代替转子引擎成为rx-8继承者的心脏，它的后驱特性也可能应用在高端SUV上，不过马自达的最高端SUV也是前驱的，难道会为了这个发动机而生产新车型？
      当然，这一技术也可能无法生产，转而再授权给其他汽车制造商，马自达并不会让RX-9使用这个引擎，RX-9使用混合动力是非常顺理成章的做法。所以，这个概念引擎何去何从，用在什么地方，我们暂时不知道。

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