【关注】城区修路状况，松山大街路面挖掘和破碎工作已全面展开！

喵小苑

这两天我们一直关注着赤峰城区道路提升改造工程的施工进展情况今天带您走进松山区松山大街松山大街在进行道路改造时还有一个雨污分流工程也在同步进行那现在工程进行的怎么样为啥要这么做呢？
松山大街路面挖掘和破碎工作已全面展开在位于松山区松州大街铁路桥附近记者看到，这一路段已经竖起了施工围栏。在围挡的正前方，交警部门还专门设立了提示牌和防撞桶，提醒途经车辆提前绕行，注意安全。在封闭路段内，施工车辆和施工人员都在紧张的忙碌着。松山区住建局城建股股长 南振华 因为松山大街路面超期服役严重，断板、龟裂现象严重，车流量作为南城区的主干道，车流量较大，严重限制了市民的出行，2019年松山区委区政府决定对松山大街进行改造，对原有的松山大街六车道改建为八车道，并增设雨水管网，污水管网，用来治理雨天易涝情况。
在松山大街与松州路的交叉路口东西方向以及银河路方向，到处是一派热火朝天的施工景象，大型机械在忙碌的运转，渣土车不停地来回穿梭。目前正在他们正在进行施工的是第一个阶段，挖掘和破碎路面。松山区住建局城建股股长 南振华 目前松州路至铁路桥段，现在原路面破碎工作已经完成，现在进行渣土外运工作，下一步进行沟槽开挖工作和管道安装工作。其余松州路至英金路和英金路至广场路，广场路到银河路，目前施工进度基本一致。预计10月15号完成主路通车。受道路封闭影响，这几天，松山区各路段车辆徒增，松山区住建局根据实际路况，已联合交警、城管制定了相应的交通疏导方案，“实招儿”缓解市民出行。松山区住建局城建股股长 南振华 因为施工涉及到围挡，同时也为了保障居民出行，我们决定对松山大街这块，北侧的机关单位和学校较多，对北侧的非机动车道首先先不进行隔离围挡，保持通行，二是对松山大街的六个主要交通路口全部放行，保证车流和人流的通过。


为了能够让松山大街早日通车，咱们可是多部门联动，为保障通行没少下功夫。想到修建后的松山大街将实现八车道，这多让人期待啊。所以，眼前暂时的拥堵不算啥。随着施工方正加快施工进度，再有两个多月的时间，一条宽敞、平坦的松山大街就会与市民们见面啦。在记者采访当中，许多市民都对我们表达了自己的想法，他们都说了些啥？
松山区“两街两路”改造造福大家除了松山大街，这次松山区启动的“两街两路”改造工程还包括银河路的提升改造以及木兰街、广场路等易涝点进行集中整治，确保这些路段更加通畅，雨季不再出现“看海”的现象。经常生活在这里的人们对此是深有感触。市民 徐女士 要不修吧，车、行人走不了，它淤水，这么一来，把下水道修好了，人们过路干啥都方便，特别老年人，下雨天也能出来，要不一下雨都不能出来，我们非常赞同。市民 王先生 是一个好事，确实也是给老百姓造福，记者 为什么呀？以前这个路段什么样？市民 王先生 积水，积水挺严重的，一到下雨的时候，整个这条路有淹车的时候，积水挺严重的 松山大街、银河路等都是较为严重的积水路段，在暴雨天气下，因为雨水管道管径较细，常常导致雨水管道堵塞、地面严重积水，车辆行人通行困难，这次改造后，新设计的地下管网将实现雨污分流，增加雨水和污水的排放量。市民 郭先生 这得理解，政府也是为民办好事。 市民 刘先生 道肯定是好走呗，好赖积水什么的没有了，政府这个项目挺好，反正就是暂时车什么的不方便，别的没啥，大大支持吧，都互相理解。
不仅如此，随着松山城区功能的提高，人流、车流的迅速高涨，松山大街作为城市主干路，交通压力加大。致使路面不同程度出现断板、啃边，脱皮板块沉陷现象，道路病害随处可见，严重影响到了行车质量以及沿线居民的正常生活。市民 于先生 原来路面水泥硬化不如油漆路，几年自己裂了，一走车以后，坑越弄越大，路不好，老百姓走着得劲吗，路修好了，平坦了，多好。据了解，松山区 “两街两路”提升改造工程将在10月15号全部完工并实现通车。对于新修建的道路，居民们也是翘首以盼。市民 吴先生 我希望路面整洁一点，宽敞一点，下雨啥的别再有大水坑啥的，市民来回走着也不方便。市民 李女士 我希望在松山大街建成以后，市政方面越来越完善，路面也是越来越通畅，雨污分流，不会再引起内涝，这样的话，我们的幸福指数也会越来越高。

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