这热搜爆款的10个彩蛋我都帮你找全了

喵小苑

Sir早就预言过它将逆袭。
果然，从热搜开始——

Sir很高兴火的是这个话题。
它背后，是我们对责任与使命的共鸣——
电影讲英雄，但撑起英雄的，是专业的数据与守则；

电影拍奇迹，但铸就奇迹的，是各岗位的配合与联动。
“还原度”，是架起这宏大与细微间的桥梁。

35分钟的中国民航奇迹事件。

111分钟的改编电影。
今天，重登四川8633。
Sir扒出电影中关于“还原度”的10个细节。
感受真实，和超越现实的真实。

开始前，Sir想厘清一个概念。

什么叫“还原度”？
它是所有基于现实事件改编电影的第一道坎。

在Sir看来，重点不在“还原”，而在“度”。

代表取舍，分寸。
两个例子。

第一个，是与现实毫厘不差的还原，Sir在之前的文章里提过：

驾驶舱玻璃窗开裂，张涵予饰演的刘机长与地面通话报出四川8633时，8和6之间或许因为紧张，有一个轻微的停顿。

这个轻微的停顿，恰恰与真实事件中留下的录音材料相符。

停顿，反映机长意识到当时自己面临的压力，也是一个血肉之躯该有的露怯。

再细致的还原都不为过。

但，电影还是被专业人士指出不少BUG——

电影不是记录式的一比一还原。

艺术加工，成本控制，实际拍摄阻碍……

Sir不是业内人，但依然注意到电影开场那句话：
黑屏上的字幕“本片改编自真实事件”。

接下来一句：“对部分剧情、人物进行了戏剧化处理。”
真实，但承认自己“不完全真实”。
这是电影的谨慎，和对真实最深刻的尊重。
OK，正文开始。

电影剧情是一千零一次的意外。

但它的还原，从民航人的每一天开始。

细节1：开会。

上机前，空乘和机长分两组开会。
乘务长检查一班空姐的指甲，还考察她们：“遇到危险时说什么？”
后者背诵烂熟于心的“台词”，然后开起玩笑：每次都要背，从来没用上过。
惊天flag立下。

这不是为了剧情无中生有。实际飞行，乘务长负责召开航前准备会，内容包括仪容仪表检查、应急设备提问。


另一边，双机长张涵予、杜江，带着副机长欧豪开会，分析当天的航线天气。
为什么有两位机长？飞机从重庆飞往拉萨，拉萨属于比高原机场更高的“高高原机场”。民航局规定，飞行高原机场的机组必须为双机长配置，即便短途航线，也需有三个人在驾驶舱。
双机长一人负责一程。去程，张涵予和欧豪，一正一副两位机长坐在前，而杜江坐在两人身后的位置上。
细节2：服装。
三位机长，服装有别。
杜江和张涵予的袖子、肩章上都有四道杠。
欧豪只有三道杠。

△ 欧豪三道杠，杜江、张涵予四道杠

正机长的四道杠分别代表了什么？
Sir之后再揭秘。
细节3：关舱门。

旅客登机，乘务长关上机舱门时，有一个小细节。
乘务长负责关门，虽然动作熟练，但身后还有另一个空姐在朗读步骤须知。
划重点：机门操作必须是双人制操作，双人交叉检查，零容忍。

以上，是日常展示。
接下来，将是你们这一辈子都不想遇到的情况。

细节4：摸玻璃。

驾驶舱的前挡风玻璃，裂了。

正常套路，两位机长会先对视一下，暗示：TMD出大事了！

电影里没有。
张涵予第一反应，摸玻璃。
一个看似很普通，还感觉有点业余的反应，实则复刻了现实。


刘传健：摸，用手感受我们玻璃的情况，就像我刚才前面讲的一样，我们玻璃有好几层，各层的结构不一样，如果外层，中层，它有三层玻璃，如果是里面，书上写了，有裂纹，告诉我们它的受力层受到破坏了。
记者：您当时用手摸玻璃当时感受的状态是什么？刘传健：有划手的感觉，我是用手指轻轻摸的。……
一一加冕。

△ 影片中的空管 vs 真实事件中空管监控画面

细节6：7700。


“7700”。

电影中，冯文娟饰演的塔台工作人员收到遇险代码7700后，不到十分钟，空出所有跑道。

△ 剧照中的塔台 vs  真实事件中塔台监控视频

所以，刘传健在采访里说：杜江、欧豪等还要上模拟舱学习。
在1:1搭建的模拟机上表演，轰鸣、抖动、翻转，像坐过山车和跳楼机一样，所有不适演员都得承受。

导致袁泉杀青后，回看预告片都会发抖：
“很多场戏，我都忍不住想流泪，但是自己知道，眼泪得咽下去。……要把乘务员的专业态度，放在自己本能的恐惧之上，然后以百分之百的职业精神来面对乘客。”

像是影片最后的那个段子：- 大爷，你知道此时此刻，我们头顶上有多少人坐飞机飞过吗？- 那咋个知道哦。
- 五十万人。
- 那就是说，我们头上现在就有一百万只脚底板板噢？
所以，Sir最后想说的两个不太一样的细节。

它们可能是艺术加工，可能现实中根本没发生过。
但正是Sir开头说的——

超越现实的真实。
细节9：绕机检查。
欧豪饰演的副机长，几乎是虚构。
现实中飞出窗外的副机长，当下已严重受伤。
而欧豪出场就讲冷笑话，撩妹，臭屁。





责任。
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本文图片来自网络

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