赤峰一车主花14万买新车，上路发现根本不对劲！

喵小苑

2020年3月19日，赤峰市消协接到一起消费者投诉新能源汽车案。程先生因条件符合赤峰市政府出台的《赤峰市中心城区网络预约出租汽车经营服务管理办法》，遂产生购买一台新能源汽车用于跑网约车的想法，由于程先生之前开出租车时经常听到电台播出的某新能源汽车广告，对该车“国家有补贴”、“百公里仅需七元钱”等宣传吸引，于2019年12月到桥北某新能源汽车店了解这款车并准备购买。2020年3月19日，赤峰市消协接到一起消费者投诉新能源汽车案。程先生因条件符合赤峰市政府出台的《赤峰市中心城区网络预约出租汽车经营服务管理办法》，遂产生购买一台新能源汽车用于跑网约车的想法，被该车“国家有补贴”、“百公里仅需七元钱”等宣传吸引，于2019年12月到桥北某新能源汽车店了解这款车并准备购买。

但接待他的销售人员却极力推销另一款车型，称这款车是程先生看中那款车的升级款，几项配置均高于老款，特别是续航能力为450公里，比老款多出50公里，价格与老款比只差1万元，程先生听了销售人员的介绍后，也觉得新能源汽车本身靠的就是续航能力，最终程先生以14万元的价格买下销售人员推荐的新款车。12月21日新车到店，程先生办理了各项手续。该车于23日在4S店里充电，程先生于24日开车上路，25日，程先生发现电用完了，一看里程才跑了100多公里，于是立即去4S店反映情况，被店方告知“电池需要激活，暖风再调低点”。
程先生按4S店的说法又观察了几天，发现每次最多跑200多公里就没电了，再找4S店时，得到的答复是车的情况已经向厂家反映需要等待厂家回复。又过了几天厂家回复还没来，疫情来了，这期间程先生不断联系4S店，均没有明确答复，只说是疫情的关系都在放假，等疫情后厂家解决。直到今年3月，全国开始复产复工，程先生终于等到了厂家的两个解决方案，一是换车，换成程先生之前看的老款车，新车收回，程先生再向4S店补偿一万元折旧费，贷款违约金由厂家负责；二是退车，由程先生补偿1万4千元磨损费。程先生对两种方案都不同意，双方争执不下，投诉至市消协。

消协工作人员在接到投诉后，立即与4S店取得联系，调查情况。4S店认可消费者的说法，但同时认为，疫情期间的两个月，消费者一直在跑网约车，车辆确实产生磨损，4S店应收取磨损费用。最终经过调解，消费者同意承担5000元磨损费，由4S店退车。在此，消协也提醒消费者，在购买新能源汽车前，要对所购品牌、型号、性能全面了解，切勿盲目听信销售人员推销的一面之词，必要时将关键信息或承诺应落实在纸上，以确保在发生纠纷时有据可依进行维权
内容来源：赤峰市场监管